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揭开攻击中国幕后黑手的“面纱”为何总是他

发表时间:2015-08-26 08:46 作者:admin

  如何打垮中国高铁?先成立总公司,将铁路运营企业化,自负盈亏,高投入,大规模建设。

  这样的后果就是高铁负债累累,财务危机资不抵债,债转股化解财务危机,因为铁路私有化,就会有民间参股,外资参股,进而是外资控股,直到外资收购。这套资本运作方法是美国吞并各国国有企业的惯用伎俩,叫做“休克的鱼”。

  举个例子,国美电器,本来财务状况很好,黄光裕出事后,陈晓大肆扩张囤货,结果国美电器瞬间财务紧张,成了休克的鱼,只得融资扩股,随之贝恩资本入股,黄光裕的股权被稀释,鱼的瞬间休克,是渔夫捕鱼的最佳方法,不费吹灰之力。

  干掉中国高铁也是休克的鱼这套方法,回想下厦深高铁的票价猫腻就一清二楚了,就是要让高铁负债累累,最后资不抵债,只能是融进外资,这跟贝恩资本收购国美电器如出一辙。

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  运十下马就是美国在背后捣的鬼

  当初运十是怎样下马的呢?把运十的生产线拆了,改为组装美国的麦道飞机,没几年,麦道被波音吞并,中国失去麦道飞机组装权。

  结果运十没了,麦道飞机也落空了,中国人竹篮打水一场空,美国波音干掉了他的竞争对手运十,现在波音又瞄准了他的竞争对手中国高铁。

  现在的中国高铁只要在公平的竞争平台上,基本能废掉波音空客的一条腿了,未来的几十年,只要中国高铁能够继续保持这种竞争优势,很多小国家都会相继放弃短途飞机了。 www.miercn.com 军情第一站

  可以说1500KM以内的距离,高铁可以秒杀飞机,一旦高铁成功打入欧洲,非洲小国市场,波音空客的中小型飞机市场就要绝命了。

  从中国高铁兴建以来,幕后黑手大有把中国高铁掐死在摇篮之中的架势

  从中国高铁兴建以来,各种对高铁的诽谤,攻击,采取行政措施,耍幕后阴谋诡计,大有把中国高铁掐死在摇篮之中的架势,然而这些跳的很欢的只不过是前台小丑,他们只是为了得到别人的一点残汤剩水拼命表演。 www.miercn.com 爱国交流理性平台

  真正的黑手是藏在幕后的,只要分析出中国高铁垮台后谁是最大的受益者就能找出攻击中国高铁的真正的幕后黑手。 太平洋网 www.miercn.com

  举一个例子,八十年代世界能设计大飞机的只有四家,波音,图,运十,协和。

  波音基本占据了世界的绝大多数市场,图只有苏联集团使用,中国的运十才基本试飞成功,而协和只在研制中,如果运十成功投产,不但占据中国的飞机市场, 极有可能从美国占领的国际飞机市场上分一杯羹,所以美国人动用其在中国的代理人,使用各种经济和行政手段,把中国的运十掐死在摇篮里,使美国的波音占据中国飞机市场三十多年,协和也在中国市场上分得一杯羹。

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